bezpieczniki .pl

Chrysler Sebring (2008-2010) – schematy bezpieczników i przekaźników

Rocznik 2008-2010
Zaktualizowano 17.01.2025
Chrysler Sebring (2008-2010) — schemat bezpieczników i przekaźników
Foto: Wikipedia · CC BY-SA
Spis treści

W poniższym wpisie przedstawiamy schematy i lokalizacje skrzynek bezpieczników oraz przekaźników dla Chryslera Sebring z lat: 2008, 2009, 2010.

Sprawdzanie oraz wymiana bezpieczników Chrysler Sebring (2008-2010)

Jak wiadomo bezpieczniki chronią przed przeciążeniem układu elektrycznego naszych aut. Gdy któryś z podzespołów przestanie działać, najprawdopodobniej zadziałał wyłącznik automatyczny lub przepalił się bezpiecznik. Dlatego więc przed naprawą należy sprawdzić bezpiecznik odpowiadający za dany element. O przepaleniu świadczyć będzie stopiona lub całkowicie pęknięta taśma wewnątrz bezpiecznika.

Pamiętaj o tym przed wymianą bezpiecznika w Chrysler Sebring (2008-2010)!

  • wyjmij kluczyk ze stacyjki
  • sprawdź, czy wszystko zostało wyłączone
  • zawsze wymieniaj bezpieczniki o takim samym amperażu.

Całkowicie zintegrowany moduł zasilania znajduje się w komorze silnika w pobliżu zespołu filtra powietrza.Chrysler Sebring (2008-2010) - schematy bezpieczników i przekaźników

Wgłębienie Bezpiecznik kasetowy mini bezpiecznik Opis
1 40 A zielony — Moduł górny zasilania — jeśli jest na wyposażeniu
2 — 20 A żółty Moduł AWD
3 — 10 A czerwony Zasilanie bateryjne – centralne światło stopu montowane wysoko (CHMSL)/przełącznik hamulca
4 — 10 A czerwony Zasilanie akumulatorowe – wyłącznik zapłonu
5 — 20 A żółty Holowanie przyczepy — jeśli jest na wyposażeniu
6 — 10 A czerwony Pobór po wyłączeniu zapłonu (IOD) — przełącznik zasilania lusterka/sterowniki klimatyzacji
7 — 30 A zielony Wyłączenie zapłonu (IOD) Sense 1
8 — 30 A zielony Wyłączenie zapłonu (IOD) Sense 2
9 40 A zielony Zasilanie akumulatora – Elektrycznie regulowane fotele – zależnie od wyposażenia/Pompa powietrza PZEV – zależnie od wyposażenia
10 — 20 A żółty Zasilanie akumulatorowe — węzeł przedziału kabiny (CCN)
11 — 15 Amp lt niebieski Możliwość wyboru gniazdka zasilania
12 — 20 A żółty —
13 — 20 A żółty —
14 10 A czerwony Pobór po wyłączeniu zapłonu (IOD) — węzeł przedziału kabiny (CCN)/Oświetlenie wewnętrzne
15 40 A zielony — Zasilanie akumulatora — przekaźnik wentylatora chłodnicy
16 — 15 A poł. niebieski IGN Run/ACC – Zapalniczka cygar/PWR Szyberdach Mod
17 — 10 A czerwony Pobór po wyłączeniu zapłonu (IOD) — bezprzewodowy moduł sterowania (WCM)/zegar/moduł sterowania układem kierowniczym (SCM)
18 40 A zielony Zasilanie bateryjne — przekaźnik automatycznego wyłączania (ASD)
19 — 20 A żółty Pobór po wyłączeniu zapłonu (IOD) – Zasilanie wzmacniacza mocy 2 – Jeśli jest na wyposażeniu
20 — 15 A poł. niebieski Pobór po wyłączeniu zapłonu (IOD) – Radio
21 — 10 A czerwony —
22 — 10 A czerwony Uruchomienie zapłonu – Sterowanie klimatem/Uchwyt na gorący kubek – Jeśli jest na wyposażeniu
23 — 15 A poł. niebieski Zasilanie przekaźnika automatycznego wyłączania (ASD) 3
24 — 25 Amp Naturalny Zasilanie akumulatorowe — zasilanie szyberdachu PWR
25 — 10 A czerwony Praca zapłonu — podgrzewane lusterka — jeśli są na wyposażeniu
26 — 15 A poł. niebieski Zasilanie przekaźnika automatycznego wyłączania (ASD) 2
27 — 10 A czerwony Uruchomienie zapłonu — moduł klasyfikacji pasażerów (OCM)/sterownik unieruchamiania pasażerów (ORC)
28 — 10 A czerwony Przebieg zapłonu — moduł klasyfikacji pasażerów (OCM)/ sterownik unieruchamiania pasażerów (ORC)
29 — — Gorący samochód (bez bezpiecznika)
30 — 20 A żółty Rozruch zapłonu — podgrzewane siedzenia — zależnie od wyposażenia
31 — 10 A czerwony —
32 30 Amp Różowy — Zasilanie przekaźnika automatycznego wyłączania (ASD) 1
33 — 10 A czerwony Zasilanie akumulatora — zespół przełączników/złącze diagnostyczne/moduł sterowania zespołem napędowym (PCM)
34 30 Amp Różowy — Zasilanie akumulatora – Moduł zapobiegający blokowaniu się hamulców (ABS) – jeśli jest na wyposażeniu/ Moduł elektronicznej kontroli stabilności (ESC) – jeśli jest na wyposażeniu
35 40 A zielony — Zasilanie akumulatora – Moduł zapobiegający blokowaniu się hamulców (ABS) – jeśli jest na wyposażeniu/ Moduł elektronicznej kontroli stabilności (ESC) – jeśli jest na wyposażeniu
36 30 Amp Różowy — Zasilanie akumulatora — moduł drzwi pasażera (PDM)/moduł drzwi kierowcy (DDM)
37 — 25 Amp Naturalny Moduł górny zasilania — jeśli jest na wyposażeniu

Wymiana — 4 kroki

~5 min
  1. 1
    Wyłącz zapłon
    Wyjmij kluczyk, odczekaj 30 sekund.
  2. 2
    Otwórz skrzynkę bezpieczników
    Lokalizacja zależy od modelu — zobacz schemat powyżej. Pokrywę zwykle zdejmuje się przez odciągnięcie zatrzasków.
  3. 3
    Wyjmij bezpiecznik plastikową pincetą
    Pinceta jest w środku skrzynki (biały plastik). Sprawdź drut topikowy — pęknięty znaczy wymień.
  4. 4
    Włóż nowy o tej samej wartości
    Każdy amperaż ma swój kolor (5A=tan, 10A=czerwony, 15A=niebieski, 20A=żółty, 25A=biały, 30A=zielony, 40A=pomarańczowy).

Pełna instrukcja: jak wymienić przepalony bezpiecznik · sprawdzanie: jak sprawdzić bezpieczniki · skrzynki: przegląd typów

Podobne modele

Komentarze

Co o tym myślisz?

Komentarz trafia do mnie na maila — odpowiem osobiście. Publikuję wybrane (z imieniem, bez maila). Nie musisz podawać swojego adresu e-mail.

Wysyłając akceptujesz politykę prywatności.