Audi A2 e-tron 2026: wyciekły ceny i specyfikacje. Od 38 200 €
Spis treści
Na kilka godzin przed oficjalną premierą, 7 września 2026 roku, do sieci wyciekły zdjęcia i kluczowe dane techniczne nowego Audi A2 e-tron. Długo wyczekiwany kompaktowy samochód elektryczny wchodzi do segmentu C, nawiązując do swojego innowacyjnego protoplasty i rzucając wyzwanie konkurencji dzięki obietnicy wysokiej wydajności oraz atrakcyjnej ceny startowej.
Powrót do korzeni w nowoczesnym wydaniu
Spekulacje na temat wyglądu produkcyjnej wersji Audi A2 e-tron zostały zakończone wraz z publikacją pierwszych zdjęć bez kamuflażu. Model ten został opracowany według tych samych założeń co jego spalinowy poprzednik, stawiając na zaawansowaną technologię i efektywność. Nie jest to jednak prosta kopia – projektanci nadali pojazdowi w pełni współczesny i indywidualny charakter, podkreślając jego pozycjonowanie w segmencie premium.
Stylistycznie samochód wyróżnia się szerokim panelem przednim zintegrowanym z wąskimi reflektorami LED. Muskularne nadkola nadają sylwetce dynamiki i solidności, co odróżnia go od wielu konkurentów w klasie kompaktowej. Detale te mają na celu wzmocnienie wizerunku A2 e-tron jako produktu bardziej ekskluzywnego niż jego platformowi kuzyni.
Dane techniczne i napęd na platformie MEB+
Nowe Audi A2 e-tron bazuje na udoskonalonej platformie MEB+ z napędem na tylną oś (RWD), która jest znana między innymi z Volkswagena ID.3 Neo. Audi nie ograniczyło się jednak do zmiany emblematów – firma wprowadziła własne rozwiązania techniczne oraz zaoferuje bogatsze wyposażenie standardowe i opcjonalne.
Z ujawnionych informacji wynika, że podstawowa wersja modelu będzie napędzana silnikiem elektrycznym o mocy 125 kW (170 KM). Źródłem energii będzie akumulator o pojemności brutto około 52 kWh (50 kWh pojemności użytecznej). Wiadomo również, że w ofercie znajdą się inne, mocniejsze warianty napędowe, których szczegóły zostaną ogłoszone podczas oficjalnej prezentacji.
Rekordowa wydajność i zasięg
Jednym z kluczowych atutów nowego modelu ma być niezwykła efektywność energetyczna. Według danych, które trafiły do mediów, najoszczędniejsza konfiguracja A2 e-tron będzie zużywać zaledwie 12,8 kWh/100 km w cyklu mieszanym WLTP. Taki wynik może uczynić ten model jednym z najbardziej ekonomicznych samochodów elektrycznych w historii marki.
Producent zapewnia ponadto, że maksymalny zasięg Audi A2 e-tron będzie lepszy niż w bliźniaczym konstrukcyjnie VW ID.3 Neo. To, w połączeniu z zaawansowanymi funkcjami i jakością wykonania typową dla marki, stawia go w bardzo korzystnej pozycji w coraz bardziej zatłoczonym segmencie C.
Cena na rynku niemieckim od 38 200 euro
Sporym zaskoczeniem może być strategia cenowa Audi. Jak wynika z przecieków, bazowa wersja A2 e-tron na rynku niemieckim ma kosztować od 38 200 euro. Jest to kwota niższa niż w przypadku wspomnianego Volkswagena ID.3 Neo, co sugeruje, że marka z Ingolstadt zamierza agresywnie walczyć o klienta, oferując produkt premium w niespodziewanie konkurencyjnej cenie.
Źródła
Redakcja, Audi A2 e-tron wyciekło przed premierą. Elektryk wraca do korzeni, AutoCentrum.pl, 2026. https://www.autocentrum.pl/newsy/audi-a2-e-tron-wycieklo-przed-premiera-elektryk-wraca-do-korzeni/
elektrowoz.pl, Nowe Audi A2 e-tron, cena od 38 200 euro, taniej niż ID.3 Neo, elektrowoz.pl, 2026. https://elektrowoz.pl/auta/nowe-audi-a2-e-tron-cena-od-38-200-euro-taniej-niz-id-3-neo-rekordowy-zasieg-na-meb-rwd-sympatyczny-jak-chinczyk/
elektrowoz.pl, Ceny Audi A2 e-tron od 38 200 euro (~170 800 zł) za baterię 52 (50) kWh, elektrowoz.pl, 2026. https://elektrowoz.pl/auta/ceny-audi-a2-e-tron-od-38-200-euro-ok-170-800-zl-za-baterie-52-50-kwh-maksymalny-zasieg-lepszy-niz-w-vw-id-3-neo/
Redakcja, Audi A2 powraca. Ma być najbardziej oszczędnym modelem w historii marki, autokult.pl, 2026. https://autokult.pl/audi-a2-powraca-ma-byc-najbardziej-oszczednym-modelem-w-historii-marki,7314788187387904a
drivemode.pl, Najważniejsze premiery 2026 roku, drivemode.pl, 2026. https://drivemode.pl/naszym-zdaniem/najwazniejsze-premiery-2026-roku/
Wymiana — 4 kroki
~5 min- 1Wyłącz zapłonWyjmij kluczyk, odczekaj 30 sekund.
- 2Otwórz skrzynkę bezpiecznikówLokalizacja zależy od modelu — zobacz schemat powyżej. Pokrywę zwykle zdejmuje się przez odciągnięcie zatrzasków.
- 3Wyjmij bezpiecznik plastikową pincetąPinceta jest w środku skrzynki (biały plastik). Sprawdź drut topikowy — pęknięty znaczy wymień.
- 4Włóż nowy o tej samej wartościKażdy amperaż ma swój kolor (5A=tan, 10A=czerwony, 15A=niebieski, 20A=żółty, 25A=biały, 30A=zielony, 40A=pomarańczowy).
Pełna instrukcja: jak wymienić przepalony bezpiecznik · sprawdzanie: jak sprawdzić bezpieczniki · skrzynki: przegląd typów
Podobne modele
Co o tym myślisz?
Komentarz trafia do mnie na maila — odpowiem osobiście. Publikuję wybrane (z imieniem, bez maila). Nie musisz podawać swojego adresu e-mail.