Elektryczny autobus MG iEV12. Premiera na IAA z zasięgiem 400 km

Na targach IAA Transportation 2026 w Hanowerze marka MG, znana dotąd głównie z samochodów osobowych, zaprezentowała swój pierwszy w pełni elektryczny autobus miejski – model iEV12. Pojazd oferujący zasięg do 400 km jest częścią szerszej ofensywy chińskich producentów, którzy po rynku aut osobowych, teraz celują w europejski sektor transportu publicznego i komercyjnego.

Chińska ofensywa na rynku pojazdów użytkowych

Targi w Hanowerze stały się areną demonstracji siły chińskiego przemysłu motoryzacyjnego. Obok MG swoje pojazdy użytkowe zaprezentowały takie firmy jak BYD, Maxus, Dongfeng czy GAC. Ich oferta nie ograniczała się do aut osobowych, lecz obejmowała szerokie spektrum pojazdów – od dostawczych vanów po ciągniki siodłowe, co jest wyraźnym sygnałem, że chińscy giganci nie zamierzają poprzestać na zdobywaniu udziałów w segmencie samochodów osobowych.

Ich nowym celem stał się lukratywny rynek europejskiego transportu ciężkiego, pojazdów dostawczych i komunikacji miejskiej. Prezentacja tak szerokiej gamy produktów świadczy o strategicznym podejściu do ekspansji na Starym Kontynencie.

MG iEV12 – parametry techniczne i europejskie ambicje

Gwiazdą stoiska MG był bez wątpienia model iEV12, niskopodłogowy autobus miejski stworzony z myślą o europejskich metropoliach. Pojazd został opracowany we współpracy z firmą Shanghai Sunwin Bus Company i będzie produkowany pod submarką MG Commercial, należącą do koncernu SAIC Motor. Chociaż koncepcyjna wersja autobusu została po raz pierwszy pokazana w październiku 2025 roku na targach Busworld w Brukseli, to właśnie w Hanowerze odbyła się oficjalna premiera wariantu produkcyjnego.

Kluczowym atutem MG iEV12 ma być jego zasięg, który na jednym ładowaniu wynosi około 400 kilometrów. Aby dostosować pojazd do różnych potrzeb operatorów transportu publicznego, producent przewidział dwie opcje pojemności baterii:

• Bateria o pojemności 417 kWh
• Bateria o pojemności 489 kWh

Niskopodłogowa konstrukcja nadwozia i podwozia ma zapewnić komfort i dostępność dla wszystkich pasażerów, zgodnie z europejskimi standardami.

Rosnąca pozycja chińskich autobusów w Europie

Wejście MG na rynek autobusów nie jest odosobnionym przypadkiem. Inni chińscy producenci, tacy jak Yutong, już teraz zyskują na znaczeniu w europejskim transporcie publicznym, co potwierdzają dane z polskiego rynku.

Od początku 2026 roku w Polsce zarejestrowano już 120 nowych, elektrycznych autobusów marki Yutong. Pokazuje to, że chińskie pojazdy stają się realną alternatywą dla europejskich marek, konkurując nie tylko ceną, ale również technologią i dostępnością.

Premiera MG iEV12 w Hanowerze potwierdza ten trend i zapowiada dalsze zaciśnięcie konkurencji w segmencie bezemisyjnego transportu miejskiego na Starym Kontynencie.

Źródła

Rygas P, Chińczycy ruszają po europejski transport. MG pokazało nawet autobus, Interia Motoryzacja. https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/premiery/news-chinczycy-ruszaja-po-europejski-transport-mg-pokazalo-nawet,nId,23543755

MG estrena el transporte urbano con el iEV12, un autobús eléctrico de 12 metros que promete más de 400 km de autonomía, Movilidad Eléctrica. https://movilidadelectrica.com/mg-estrena-transporte-urbano-con-iev12/

MG iEV12, Wikipedia. https://en.wikipedia.org/wiki/MG\_iEV12

MG představuje svůj největší model. Míří do Evropy a sveze se v něm každý, Auto.cz. https://www.auto.cz/mg-predstavuje-svuj-nejvetsi-model-miri-do-evropy-a-sveze-se-v-nem-kazdy-158540

Voici le bus électrique MG : une autonomie colossale de 650 km grâce à sa batterie de 489 kWh, Automobile Propre. https://www.automobile-propre.com/articles/mg-bus-electrique-batterie-489-kwh-autonomie-650-km/