Kryzys w Rumunii: Produkcja Dacii w Mioveni spadła o 85,5%

Produkcja w rumuńskiej fabryce Dacii w Mioveni gwałtownie spadła w sierpniu 2026 roku. Z linii montażowych zjechało o ponad 85% mniej samochodów niż w lipcu. Powodem tak drastycznego ograniczenia nie są jednak wyłącznie planowe przestoje wakacyjne, lecz przede wszystkim poważny kryzys energetyczny, z którym zmaga się Rumunia.

Zaledwie 3741 aut w sierpniu

Dane produkcyjne z zakładów w Mioveni za sierpień 2026 roku są alarmujące. W ciągu miesiąca fabrykę opuściło zaledwie 3 741 samochodów. Dla porównania, jeszcze w lipcu z taśm montażowych zjechało 25 869 pojazdów. Oznacza to spadek produkcji o 22 128 sztuk, czyli aż o 85,5 proc. w ujęciu miesiąc do miesiąca.

Chociaż sierpień w europejskiej motoryzacji często bywa miesiącem planowanych przerw technicznych i urlopów, skala spowolnienia w przypadku Dacii wskazuje na znacznie głębsze problemy. Od początku roku do końca sierpnia fabryka wyprodukowała łącznie 169 014 samochodów, jednak wynik z ostatniego miesiąca mocno obciążył roczne statystyki.

Kryzys energetyczny uderza w produkcję

Główną przyczyną załamania produkcji jest dotkliwy kryzys energetyczny, który dotknął Rumunię. Jednym z jego powodów był rekordowo niski poziom wody w Dunaju, co doprowadziło do problemów z chłodzeniem i w konsekwencji do konieczności wyłączenia reaktorów w kluczowej dla kraju elektrowni jądrowej Cernavodă.

W obliczu niedoborów energii rumuński rząd przygotował plan ograniczania jej zużycia przez największych odbiorców. Przemysł samochodowy, jako gałąź o ogromnym zapotrzebowaniu na prąd, znalazł się na liście priorytetów bardzo wysoko. W praktyce oznacza to, że fabryka samochodów może zostać objęta ograniczeniami wcześniej niż na przykład centra handlowe. Szacuje się, że nawet czterogodzinne ograniczenie produkcji w zakładach Dacii przekładało się na stratę około 450 niewyprodukowanych aut dziennie, o wartości blisko 12 milionów euro.

Wielkie wyzwania i przyszłość Sandero

Sytuacja energetyczna to tylko jedno z wyzwań, przed którymi stoi rumuński zakład. Prezes Renault Group wskazał, że fabryka Dacia w Mioveni mierzy się z jednym z największych wyzwań w swojej historii. Wśród problemów wymienił słaby rynek europejski, rosnące koszty wynikające z unijnych regulacji, presję na utrzymanie przystępnych cen oraz szybko postępującą elektryfikację branży.

Mimo trudności, firma ma ambitne plany. Jednym z trzech kluczowych priorytetów, jakie zarząd wyznaczył zespołom w Rumunii, jest przygotowanie i wdrożenie do produkcji następnej generacji modelu Sandero w ciągu najbliższych dwóch lat. To pokazuje, że mimo bieżących problemów, zakład w Mioveni pozostaje strategicznym elementem w strukturach koncernu.

Źródła

Redakcja, Dacia mocno ograniczyła produkcję. W sierpniu z fabryki wyjechało tylko 3741 aut, AutoCentrum.pl, 2026. https://www.autocentrum.pl/newsy/dacia-mocno-ograniczyla-produkcje-w-sierpniu-z-fabryki-wyjechalo-tylko-3741-aut/

Dacia Mioveni, ograniczenia prądu. Rumunia i kryzys energetyczny, Francuskie.pl, 2026. https://francuskie.pl/dacia-mioveni-ograniczenia-pradu-rumunia-kryzys-energetyczny/

Dacia Mioveni: producție, angajați în 2026, Economica.net, 2026. https://www.economica.net/dacia-mioveni-productie-angajati-2026\_974188.html

Dacia Mioveni w obliczu kryzysu i przyszłości nowego Sandero, Francuskie.pl, 2026. https://francuskie.pl/dacia-mioveni-kryzys-nowe-sandero-dwa-lata/

Dacia wstrzymuje produkcję w Mioveni, MotoGuru.pl, 2026. https://motoguru.pl/na-czasie/dacia-wstrzymuje-produkcje-w-mioveni-powstaja-tu-bigster-i-duster/