Przegląd techniczny 2026. UE skontroluje DPF, NOx i start-stop

Unia Europejska przygotowuje znaczące zmiany w przepisach dotyczących okresowych badań technicznych pojazdów, które mają wejść w życie od maja 2026 roku. Nowe regulacje rozszerzą zakres kontroli o systemy elektroniczne, oprogramowanie i rzeczywistą emisję spalin, co może uniemożliwić zaliczenie przeglądu wielu samochodom z nieautoryzowanymi modyfikacjami.

Cyfrowa lupa diagnosty: koniec z modyfikacją oprogramowania

Jedną z kluczowych nowości będzie wyposażenie diagnostów w narzędzia pozwalające na wgląd w elektronikę i oprogramowanie pojazdu. Ich zadaniem będzie weryfikacja, czy kluczowe systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy działają zgodnie z fabryczną homologacją. Kontroli podlegać będą m.in. systemy awaryjnego hamowania, tempomaty adaptacyjne oraz system start-stop.

Oznacza to, że trwałe, nieautoryzowane wyłączenie systemu start-stop za pomocą modyfikacji oprogramowania będzie skutkowało negatywnym wynikiem badania technicznego. Celem jest zapewnienie, że pojazdy spełniają normy emisyjne i bezpieczeństwa nie tylko na papierze, ale również w rzeczywistym użytkowaniu.

Zaostrzone normy emisji spalin i kontrola DPF

Nowe przepisy kładą szczególny nacisk na walkę z nadmierną emisją zanieczyszczeń. Diagnostyka ma zostać rozszerzona o dokładniejszą analizę emisji spalin, w tym tlenków azotu (NOx). Kluczową rolę odegrają dane gromadzone przez pokładowy system monitorowania zużycia paliwa i energii (OBFCM), który jest obowiązkowy w nowszych pojazdach.

Dzięki dostępowi do tych informacji diagnosta będzie mógł zweryfikować, czy dane dotyczące zużycia paliwa i emisji nie odbiegają rażąco od norm. Pozwoli to na skuteczne wykrywanie samochodów z usuniętym filtrem cząstek stałych (DPF) lub innymi modyfikacjami układu wydechowego.

Właściciele aut bez filtra DPF najmocniej odczują skutki nowych regulacji. Pobłażliwość dla pojazdów niespełniających norm emisyjnych ma się definitywnie zakończyć.

Centralna baza danych i nowe obowiązki

W ramach reformy planowane jest utworzenie ogólnoeuropejskiej bazy danych o pojazdach. Ma ona zwiększyć transparentność historii serwisowej aut i utrudnić nieuczciwe praktyki, takie jak cofanie liczników przy sprzedaży transgranicznej. Ponadto, diagności będą zobowiązani do sprawdzania, czy dany pojazd nie jest objęty aktywną akcją serwisową ogłoszoną przez producenta. Samochód z nieusuniętą, istotną wadą fabryczną może nie uzyskać wpisu do dowodu rejestracyjnego.

Nowe obowiązki obejmą również warsztaty – mechanicy będą musieli rejestrować przebieg pojazdu przy każdej naprawie trwającej dłużej niż godzinę. Co ciekawe, Unia Europejska rozważa także umożliwienie przeprowadzania przeglądów technicznych w innych krajach członkowskich, przy czym ich ważność miałaby wynosić pół roku. Zakończenie prac nad pakietem legislacyjnym przewidywane jest przed końcem 2026 roku.

Źródła

Krzysztof Mocek, Wyłączysz start-stop na stałe, nie przejdziesz przeglądu. UE zmienia prawo, Interia Motoryzacja. https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-wylaczysz-start-stop-na-stale-nie-przejdziesz-przegladu-ue-z,nId,23528247

Nowe badanie auta od maja 2026. UE: Diagnosta sprawdzi jedną rzecz i nie podbije dowodu, Dziennik.pl. https://auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/11244028,nowe-badanie-auta-od-maja-2026-ue-diagnosta-sprawdzi-jedna-rzecz-i-nie-podbije-dowodu.html

Koniec pobłażania dla aut bez DPF. Nadchodzą zmiany w przeglądach technicznych, Rzeczpospolita. https://moto.rp.pl/tu-i-teraz/art44030871-koniec-poblazania-dla-aut-bez-dpf-nadchodza-zmiany-w-przegladach-technicznych

Badania techniczne 2026. UE szykuje zmiany. Te auta mogą ich nie przejść, GazetaPrawna.pl. https://www.gazetaprawna.pl/wiadomosci/kraj/artykuly/10644725,badaniatechniczne2026zmianyueprzeglad.html

Nowe przepisy o przeglądzie do końca roku. Unia chce dużych zmian, Interia Motoryzacja. https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-nowe-przepisy-o-przegladzie-do-konca-roku-unia-chce-duzych-z,nId,23514750