SCT w Krakowie: jakie auta wjadą do strefy w 2026 roku?

Od 1 stycznia 2026 roku w Krakowie zacznie obowiązywać Strefa Czystego Transportu, obejmująca około 60% obszaru miasta, w przybliżeniu w granicach IV obwodnicy. Wprowadzone regulacje, oznaczone znakami D-54, mają na celu poprawę jakości powietrza poprzez ograniczenie wjazdu najbardziej emisyjnych pojazdów, wyznaczając ścisłe normy dla aut z silnikami benzynowymi i Diesla.

Wymogi emisyjne od 1 stycznia 2026 r.

Aby wjechać na teren krakowskiej SCT, samochody osobowe i dostawcze o masie do 3,5 tony będą musiały spełniać określone kryteria. W przypadku pojazdów z silnikiem benzynowym (w tym LPG) wymagana jest zgodność z normą Euro 4 lub data produkcji po 2004 roku. Oznacza to, że do strefy nie wjadą auta benzynowe starsze niż około 21-letnie.

Znacznie bardziej rygorystyczne przepisy dotyczą pojazdów z silnikiem Diesla. Kierowcy takich aut będą musieli udowodnić, że ich samochód spełnia normę Euro 6 lub został wyprodukowany nie wcześniej niż w 2014 roku. Starsze diesle nie będą miały prawa wjazdu do strefy.

Zwolnienia dla mieszkańców i pojazdów specjalnych

Ustawodawca przewidział kilka wyjątków od ogólnych zasad. Najważniejszy z nich dotyczy mieszkańców Krakowa, którzy są zameldowani w mieście, rozliczają tu podatki i zarejestrowali swój pojazd przed 26 czerwca 2025 roku. Takie osoby będą mogły korzystać z dożywotniego zwolnienia dla swojego samochodu, nawet jeśli nie spełnia on norm emisyjnych.

Poza mieszkańcami, z przepisów SCT wyłączone są również inne grupy pojazdów:

• Pojazdy, którymi poruszają się osoby z niepełnosprawnościami.
• Samochody zabytkowe.
• Pojazdy specjalne.
• Samochody wykorzystywane do dojazdu na pilne świadczenia medyczne.

Wyższe opłaty w okresie przejściowym

Dla właścicieli starszych samochodów przewidziano okres przejściowy, który potrwa do końca 2028 roku. W tym czasie wjazd pojazdem niespełniającym norm będzie możliwy po wniesieniu opłaty. Jak poinformowano 9 września 2026 roku, od 1 stycznia 2027 roku stawki te znacznie wzrosną.

Dzienna opłata za wjazd do strefy autem niespełniającym wymogów zostanie podniesiona z 5 zł do 15 zł. Jeszcze bardziej wzrośnie koszt abonamentu miesięcznego – ze 100 zł do 250 zł.

Należy jednak pamiętać, że jest to rozwiązanie tymczasowe. Od 2029 roku możliwość wjazdu do SCT za opłatą zostanie całkowicie zlikwidowana, a strefa będzie dostępna wyłącznie dla pojazdów spełniających normy lub objętych zwolnieniem.

Źródła

Redakcja, Krakowska SCT podnosi opłaty. Kierowcy zapłacą trzy razy więcej za wjazd, AutoCentrum.pl, 2026. https://www.autocentrum.pl/newsy/krakowska-sct-podnosi-oplaty-kierowcy-zaplaca-trzy-razy-wiecej-za-wjazd/

Strefa czystego transportu w Krakowie – praktyczny przewodnik, krakow.pl. https://www.krakow.pl/300895,artykul,strefa-czystego-transportu-w-krakowie-%E2%80%93-praktyczny-przewodnik.html

SCT w Krakowie – od 1 stycznia 2026 r. z szerokimi zwolnieniami dla mieszkańców, krakow.pl. https://krakow.pl/aktualnosci/294740,1912,komunikat,sct\_w\_krakowie\_\_\_od\_1\_stycznia\_2026\_r\_\_\_z\_szerokimi\_zwolnieniami\_dla\_mieszkancow.html

Rusza Strefa Czystego Transportu w Krakowie. Mapa, zasady, wyjątki, SmogLab.pl. https://smoglab.pl/rusza-strefa-czystego-transportu-w-krakowie-mapa-zasady-wyjatki/

Strefa Czystego Transportu już ruszyła! Kto może wjechać do Krakowa w 2026 roku? Czy są wyjątki?, globenergia.pl. https://globenergia.pl/strefa-czystego-transportu-juz-ruszyla-kto-moze-wjechac-do-krakowa-w-2026-roku-czy-sa-wyjatki/