Subaru BRZ 2027: Japończycy dostają lepszą skrzynię i EyeSight

Subaru zaprezentowało w Japonii zaktualizowany model BRZ na rok 2027, wprowadzając istotne nowości techniczne, które, jak się wydaje, nie trafią na inne rynki, w tym amerykański. Główne zmiany dotyczą udoskonalonej manualnej skrzyni biegów oraz po raz pierwszy zaimplementowanego w tej wersji zaawansowanego systemu EyeSight z dodatkową kamerą.

Zmiany prosto z toru wyścigowego

Najważniejszą nowością dla entuzjastów manualnej zmiany biegów jest modyfikacja samej przekładni. Japońska wersja Subaru BRZ na rok 2027 otrzymała nową „strukturę dźwigni zmiany biegów”. Jak informuje producent, rozwiązanie to bazuje na wiedzy i doświadczeniach zebranych podczas udziału w japońskiej serii wyścigów długodystansowych Super Taikyu Series.

Celem tej zmiany jest zapewnienie jeszcze płynniejszej i bardziej precyzyjnej pracy lewarka, co ma bezpośrednio przełożyć się na większą przyjemność z jazdy. Co istotne, ta konkretna modyfikacja jest na ten moment przeznaczona wyłącznie na rynek japoński. Model na rynek amerykański nie otrzymał tego usprawnienia, co stanowi kluczową różnicę między wersjami.

EyeSight z trzecią kamerą wreszcie w manualu

Drugą znaczącą innowacją jest wyposażenie modeli BRZ z manualną skrzynią biegów w zaawansowany system bezpieczeństwa EyeSight. Po raz pierwszy w historii tego modelu, wersja z ręczną przekładnią otrzymuje wsparcie tego systemu. Wykorzystuje on nie tylko standardową kamerę stereo, ale również dodatkową, szerokokątną kamerę monokularną, która znacząco poszerza pole widzenia i zakres rozpoznawania obiektów przed pojazdem.

Dzięki temu ulepszeniu system EyeSight oferuje skuteczniejsze wsparcie w unikaniu kolizji. Wśród kluczowych funkcji, które stają się dostępne w manualnym BRZ, znajdują się:

• Automatyczne hamowanie awaryjne
• Adaptacyjny tempomat
• Ostrzeganie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu

Co pozostaje bez zmian? Silnik i plany na przyszłość

Aktualizacja na rok modelowy 2027 nie obejmuje jednostki napędowej. Pod maską wciąż pracuje wolnossący silnik typu bokser o pojemności 2,4 litra, generujący tę samą moc co dotychczas. Nie jest to głęboka przebudowa, a raczej coroczna aktualizacja drugiej generacji modelu, która zadebiutowała w listopadzie 2020 roku. Cena bazowej wersji w Japonii rozpoczyna się od 3 377 000 jenów (ok. 20 768 dolarów).

Działania Subaru pokazują przywiązanie do manualnych skrzyń biegów. Firma potwierdziła, że do 2027 roku planuje wprowadzić na rynek trzy nowe modele wyposażone w ręczną przekładnię, a ich głównym celem będzie dostarczanie kierowcom jeszcze większej przyjemności z jazdy.

Te przyszłe modele mają również czerpać z technologii i doświadczeń zdobytych w motorsporcie, co sugeruje, że ulepszenia zastosowane w japońskim BRZ mogą być zapowiedzią szerszego trendu w ofercie marki.

Źródła

Michael Gauthier, “Japan’s 2027 Subaru BRZ Gets Something The American One Doesn’t”, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/07/2027-subaru-brz-japan/

“Japończycy mogą się cieszyć. Subaru dało im genialną wersję modelu BRZ”, Autogaleria, https://autogaleria.pl/japonczycy-moga-sie-cieszyc-subaru-dalo-im-genialna-wersje-modelu-brz

“Subaru szykuje 3 nowe modele. Wszystkie z manualną skrzynią”, Autokult, https://autokult.pl/subaru-szykuje-3-nowe-modele-wszystkie-z-manualna-skrzynia,7294584253278688a

“Subaru: nowości. Ręczna skrzynia biegów nigdzie się nie wybiera”, Otomoto, https://www.otomoto.pl/news/subaru-nowosci-reczna-skrzynia-biegow