Akcja serwisowa BMW: 28 tys. aut serii 5, 7 i 8 z wadą napędu

Koncern BMW ogłosił akcję serwisową obejmującą 27 720 samochodów z powodu wady konstrukcyjnej w układzie napędowym. Problem dotyczy połączenia wału napędowego z tylnym mechanizmem różnicowym i stwarza dwa poważne zagrożenia: utratę napędu na tylne koła oraz ryzyko samoczynnego stoczenia się zaparkowanego pojazdu.

Które modele BMW objęto akcją naprawczą?

Akcja przywoławcza, zgłoszona do amerykańskiej agencji ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego (NHTSA), dotyczy wybranych egzemplarzy trzech popularnych serii modelowych z różnych roczników. Właściciele tych pojazdów powinni skontaktować się z autoryzowanym serwisem w celu weryfikacji numeru VIN.

Lista modeli objętych akcją serwisową:

• BMW serii 5 (modele 540i, 540i xDrive, M550i xDrive) z lat produkcji 2021–2023.
• BMW serii 8 (modele 840i, 840i xDrive) z lat produkcji 2022–2026.
• BMW serii 7 (hybrydowy model 750e xDrive) z lat produkcji 2024–2026.

Problem z wałem napędowym i dyferencjałem

Zgodnie z dokumentacją techniczną, źródłem problemu jest potencjalna, postępująca w czasie erozja połączenia między wałem napędowym a tylnym mechanizmem różnicowym. Nadmierne zużycie tego elementu może prowadzić do jego osłabienia, a w konsekwencji do utraty zdolności przenoszenia momentu obrotowego na tylną oś pojazdu.

Co istotne, producent szacuje, że rzeczywista wada występuje w niewielkim odsetku wezwanych do serwisu aut. Według analiz BMW, problem może dotyczyć zaledwie około 0,2% wszystkich pojazdów objętych kampanią naprawczą.

Ryzyko utraty napędu i stoczenia się auta

Usterka może objawić się na dwa sposoby, oba stwarzające zagrożenie dla bezpieczeństwa. Pierwszym jest nagła utrata mocy przekazywanej na tylne koła podczas jazdy. Kierowca może doświadczyć gwałtownego spadku przyspieszenia, co w określonych warunkach drogowych, np. podczas wyprzedzania, może być niebezpieczne.

Drugie, jeszcze poważniejsze zagrożenie, dotyczy sytuacji, gdy pojazd jest zaparkowany.

Jeśli połączenie wału ulegnie awarii, a kierowca nie zaciągnie hamulca postojowego, samochód może samoczynnie się stoczyć, nawet jeśli skrzynia biegów znajduje się w pozycji „Park”.

Koncern BMW podkreśla, że do 21 sierpnia 2026 roku nie odnotowano żadnych wypadków ani obrażeń, które można by powiązać z opisywaną wadą.

Bezpłatna naprawa w autoryzowanych serwisach

Właściciele samochodów objętych akcją zostaną powiadomieni o konieczności wizyty w serwisie. Procedura naprawcza będzie bezpłatna. W zależności od stanu technicznego połączenia, mechanicy mogą zastosować specjalny klej wzmacniający lub, w przypadku stwierdzenia zaawansowanego zużycia, dokonać wymiany wadliwych komponentów układu napędowego na nowe.

Źródła

Fitzgerald J, BMW Recalls 27,720 Cars That Could Roll Away or Lose Rear-Wheel Power, Car and Driver, 2026. https://www.caranddriver.com/news/a73496081/bmw-driveshaft-rear-differential-recall/

BMW wzywa 27 720 aut. Naprawa napędu za pomocą kleju, Motoguru.pl, 2026. https://motoguru.pl/na-czasie/bmw-wzywa-27-720-aut-naprawa-napedu-za-pomoca-kleju/

Angelov D, BMW Recalls 27,720 Sedans Because They Could Roll Away When Parked, Motor1.com, 2026. https://www.motor1.com/news/805413/bmw-recalls-27-720-sedans/

Smith S, Nearly 28,000 BMW 5, 7, and 8-Series Sedans Recalled Over Driveline Issue, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/08/bmw-driveline-recall/