Awarie silników 6.2 V8 GM. Śledztwo obejmuje milion aut

Amerykańska agencja ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego (NHTSA) rozszerzyła dochodzenie w sprawie silników V8 o pojemności 6.2 litra produkowanych przez General Motors. Śledztwo, obejmujące blisko milion pickupów i SUV-ów, jest odpowiedzią na setki skarg od właścicieli, których pojazdy ulegają awariom pomimo przeprowadzonych wcześniej napraw gwarancyjnych.

Dochodzenie NHTSA po skargach właścicieli

Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) w Stanach Zjednoczonych podjęła decyzję o rozszerzeniu analizy inżynieryjnej dotyczącej jednostek napędowych L87 V8 o pojemności 6.2 litra. Działanie to jest bezpośrednią reakcją na napływające skargi – agencja otrzymała zgłoszenia od ponad 500 właścicieli, którzy doświadczyli problemów z silnikami nawet po przeprowadzeniu akcji serwisowej przez producenta.

Dochodzenie obejmuje teraz łącznie prawie milion pojazdów z lat modelowych 2021-2026. Wśród modeli, w których montowano wadliwe jednostki, znajdują się popularne SUV-y i pickupy, takie jak Cadillac Escalade, Chevrolet Silverado 1500, Tahoe i Suburban, a także GMC Sierra oraz Yukon.

Powracający problem pomimo napraw

Problemy z silnikami V8 General Motors 6.2 litra i ich awarie pomimo napraw w 2026 roku nie są nowością. Koncern już wcześniej organizował akcje serwisowe, które miały na celu wyeliminowanie usterki. Pierwotne wezwanie do serwisu objęło 597 630 samochodów z lat 2021-2024. Jednak dane pokazują, że podjęte działania okazały się niewystarczające. Do amerykańskich organów rządowych wpłynęło co najmniej 36 skarg dotyczących ponownej awarii silnika już po wykonaniu naprawy.

Właściciele pojazdów zgłaszają powtarzające się objawy, które wskazują na poważne uszkodzenie jednostki napędowej. Najczęściej są to głośne stukanie dochodzące z silnika, odczuwalny spadek mocy oraz zapalenie się kontrolki „check engine” na desce rozdzielczej.

Techniczne przyczyny usterek w jednostkach L87

Analizy uszkodzonych silników, w tym te oparte na ich rozbiórce, wskazują na dwie główne przyczyny katastrofalnych awarii. Są to usterki, które mogą prowadzić do całkowitego zniszczenia jednostki napędowej.

Kluczowe problemy techniczne to uszkodzenia łożysk korbowodów, spowodowane przez osady gromadzące się na korbowodach i w kanałach olejowych wału korbowego, a także pęknięcia bloków silnika.

Awaria łożysk jest szczególnie niebezpieczna, ponieważ w konsekwencji może doprowadzić do zatarcia silnika lub, jak wskazują raporty, nawet do pęknięcia jego bloku. W obliczu nieskuteczności dotychczasowych działań, rozszerzone śledztwo NHTSA ma na celu ostateczne ustalenie przyczyn problemu i ocenę adekwatności reakcji General Motors.

Źródła

Ismail A, Feds Investigate GM’s 6.2-Liter V8s That Keep Failing Despite Fixes: TDS, The Drive, 2026. https://www.thedrive.com/news/feds-investigate-gms-6-2-liter-v8s-that-keep-failing-despite-fixes-tds

Zientara M, Silniki 6.2 V8 od GM z poważną wadą. Ponad 877 tys. aut musi jechać do serwisu, Auto Świat, 2025. https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/silniki-62-v8-od-gm-z-powazna-wada-ponad-877-tys-aut-musi-jechac-do-serwisu/0yn97ss

Crisp L, GM V8 Engines Still Failing After Supposed Fix, Feds Expand Investigation, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/01/gm-v8-engines-still-failing-after-supposed-fix/

Shepard C, NHTSA expands probe into 997,000 GM vehicles for engine failures, AOL, 2026. https://www.aol.com/articles/nhtsa-expands-probe-997-000-165639000.html

Amerykanie mają problem. 877 000 silników V8 musi trafić do warsztatów, Rzeczpospolita, 2025. https://moto.rp.pl/tu-i-teraz/art42224321-amerykanie-maja-problem-877-000-silnikow-v8-musi-trafic-do-warsztatow