Mandaty za jazdę na zderzaku: fotoradary bezradne w 2026 r.

Mimo że od 2021 roku obowiązują przepisy nakazujące zachowanie bezpiecznego odstępu na autostradach, a fotoradary posiadają techniczną możliwość jego pomiaru, kierowcy nagminnie łamiący tę zasadę wciąż mogą czuć się bezkarni. Brak odpowiednich znaków drogowych i precyzyjnych podstaw prawnych uniemożliwia automatyczne karanie za tzw. jazdę na zderzaku.

Obecne przepisy a rzeczywistość na drogach

Zgodnie z obowiązującymi przepisami, na autostradach i drogach ekspresowych kierowcy są zobowiązani do utrzymywania odstępu od poprzedzającego pojazdu równego co najmniej połowie aktualnej prędkości, wyrażonej w metrach. Oznacza to, że przy jeździe 120 km/h minimalna bezpieczna odległość wynosi 60 metrów. Zasada ta, zapisana w art. 19 ustawy Prawo o ruchu drogowym, ma na celu zapewnienie czasu na reakcję w przypadku nagłego hamowania.

Niestety, rzeczywistość na polskich drogach, zwłaszcza na lewym pasie, często odbiega od teorii. Wielu kierowców świadomie zmniejsza dystans, próbując wywrzeć presję na pojeździe z przodu i zmusić go do przyspieszenia lub zmiany pasa ruchu. Takie zachowanie jest nie tylko niekulturalne, ale przede wszystkim skrajnie niebezpieczne.

Technologia jest gotowa, ale system jej nie wykorzystuje

Jak wynika z informacji opublikowanych 28 sierpnia 2026 roku, problemem w walce z niebezpiecznym zjawiskiem nie jest brak odpowiedniej technologii. Fotoradary wykorzystywane w Polsce są już wyposażone w funkcję pomiaru odległości między pojazdami. Oznacza to, że urządzenia mogłyby skutecznie identyfikować kierowców łamiących przepisy dotyczące minimalnego odstępu.

Kluczową przeszkodą okazuje się jednak biurokracja. Aby system mógł automatycznie wystawiać mandaty na podstawie tych pomiarów, konieczne są zmiany w prawie oraz wprowadzenie odpowiedniego oznakowania drogowego, które informowałoby kierowców o prowadzeniu tego typu kontroli. Obecnie brakuje zarówno precyzyjnych podstaw prawnych do automatycznego egzekwowania kar za to wykroczenie, jak i dedykowanych znaków. Ta luka sprawia, że zaawansowana i potencjalnie ratująca życie funkcja fotoradarów pozostaje niewykorzystana.

Niebezpieczna presja i konsekwencje

Jazda na zderzaku przy dużych prędkościach autostradowych drastycznie skraca czas na reakcję w przypadku nieprzewidzianej sytuacji na drodze, co jest prostą drogą do karambolu. Niewielka odległość ogranicza również pole widzenia, uniemożliwiając ocenę sytuacji daleko z przodu.

Za niedostosowanie się do obowiązku utrzymania bezpiecznej odległości grozi mandat karny oraz punkty karne. Źródła nie precyzują jednak dokładnej, zautomatyzowanej wysokości kary za to konkretne wykroczenie w 2026 roku, co jest bezpośrednio związane z brakiem systemowej egzekucji.

Źródła

Redakcja, Jeden znak blokuje nowe mandaty na autostradach. Fotoradar już ma tę funkcję, AutoCentrum.pl, 2026. https://www.autocentrum.pl/newsy/jeden-znak-blokuje-nowe-mandaty-na-autostradach-fotoradar-juz-ma-te-funkcje/

Taryfikator mandatów 2024 – jakie kary grożą kierowcom?, mubi.pl. https://mubi.pl/poradniki/taryfikator-mandatow/

Jazda na zderzaku – jaki mandat?, autostrady.com.pl. https://autostrady.com.pl/blog/jazda-na-zderzaku-jaki-mandat/

Taryfikator mandatów 2026. Grzywny i punkty karne dla kierowców, AutoCentrum.pl. https://www.autocentrum.pl/prawo-jazdy/taryfikator-mandatow/