Rynek aut EV 2026: ostatni rok dopłat i widmo zmian przepisów

Rok 2026 zapowiada się jako kluczowy okres dla polskiego rynku samochodów elektrycznych. Kończy się ostatni duży program powszechnych dopłat, a jednocześnie niepewność związana z rewizją unijnych celów emisyjnych wpływa na prognozy. To czas wyzwań po rekordowym dla elektromobilności 2025 roku.

Ostatnia szansa na wsparcie – program „NaszEauto” na finiszu

Początek 2026 roku przyniósł koniec ery powszechnych dopłat do zakupu pojazdów elektrycznych. Po wygaszeniu wcześniejszych inicjatyw, w tym popularnego programu „Mój Elektryk”, jedynym aktywnym mechanizmem wsparcia dla nabywców indywidualnych pozostał program „NaszEauto”. Jego specyfika polega jednak na ścisłym powiązaniu ze środkami z Krajowego Planu Odbudowy (KPO).

Finansowanie z KPO, a konkretnie z inwestycji E1.1-4, narzuca sztywne ramy czasowe. Oznacza to, że program musi zostać w całości rozliczony do połowy 2026 roku, co wyklucza możliwość jego przedłużenia. Dla większości Polaków planujących zakup samochodu elektrycznego jest to więc ostatni moment, aby skorzystać z bezzwrotnego wsparcia finansowego.

Unijne regulacje pod presją – rewizja celów wpływa na prognozy

Równolegle do wygaszania krajowych dopłat, na rynek wpływa niepewność na poziomie europejskim. Głosy branży motoryzacyjnej, takie jak te cytowane przez brytyjski magazyn „Autocar”, nawołują do pilnego przeglądu wymogów dotyczących pojazdów bezemisyjnych (tzw. mandatu ZEV). Ta presja znajduje odzwierciedlenie w działaniach legislacyjnych.

Kluczowa okazała się propozycja Komisji Europejskiej, aby złagodzić pierwotne cele emisyjne na 2035 rok. Zamiast całkowitego zakazu rejestracji nowych aut spalinowych (redukcja emisji o 100%), nowy cel miałby wynieść 90% redukcji. Jak wskazuje raport „Polish EV Outlook 2026”, ta zmiana już spowodowała rewizję i obniżenie prognozowanych wolumenów rejestracji aut w pełni elektrycznych w Polsce.

Rekordowy 2025 rok a oczekiwania konsumentów

Nowe wyzwania pojawiają się po okresie dynamicznego wzrostu. W 2025 roku w Polsce zarejestrowano rekordową liczbę ponad 43 tysięcy nowych samochodów elektrycznych. Dalszy rozwój rynku zależeć będzie nie tylko od regulacji, ale także od dostosowania oferty do możliwości finansowych Polaków. Zgodnie z raportem „Barometr Nowej Mobilności 2026” Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności (PSNM), akceptowalny budżet na zakup nowego samochodu elektrycznego (BEV) mieści się w przedziale od 80 do 160 tys. zł.

Mimo obecnych trudności, długoterminowe prognozy pozostają optymistyczne. Eksperci PSNM i F5A przewidują, że w 2030 roku już co czwarte auto wyjeżdżające z polskich salonów będzie miało napęd w pełni elektryczny.

Nadchodzące miesiące pokażą, jak rynek i konsumenci zareagują na kumulację czynników – koniec dopłat, zmiany w unijnych przepisach oraz presję na obniżenie cen pojazdów, aby sprostać oczekiwaniom finansowym nabywców.

Źródła

ZEV mandate review is ‘urgent’, industry warns new PM, Autocar, 2026. https://www.autocar.co.uk/car-news/electric-cars/zev-mandate-review-urgent-industry-warns-new-pm

Koniec dopłat i nowe limity UE? Raport „Polish EV Outlook 2026” zapowiada duże zmiany, e-magazyny.pl, 2026. https://e-magazyny.pl/aktualnosci/koniec-doplat-i-nowe-limity-ue-raport-polish-ev-outlook-2026-zapowiada-duze-zmiany/

Dopłaty do samochodów elektrycznych w Polsce w 2026 roku - aktualny stan, moya-energia.pl, 2026. https://moya-energia.pl/baza-wiedzy/doplaty-do-samochodow-elektrycznych-w-polsce-w-2026-roku-aktualny-stan/

Barometr Nowej Mobilności 2026: akceptowalny budżet na BEV a to 80-160 tys. zł, PSNM, 2026. https://psnm.org/2026/raport/barometr-nowej-mobilnosci-2026-powered-by-otomoto-juz-dostepny-akceptowalny-budzet-na-bev-a-to-80-160-tys-zl/