Subaru opóźnia premierę Getaway. Najmocniejszy SUV marki ma 420 KM

Subaru oficjalnie potwierdziło opóźnienie wprowadzenia na rynek swojego najnowszego i najmocniejszego modelu – elektrycznego SUV-a Getaway. Pierwotnie planowany na koniec 2026 roku, siedmiomiejscowy pojazd o mocy 420 KM trafi do salonów najprawdopodobniej dopiero na początku 2027 roku.

Nowy termin rynkowego debiutu

Informacja o zmianie harmonogramu, potwierdzona przez przedstawiciela Subaru 24 lipca 2026 roku, oznacza, że klienci zainteresowani nowym modelem będą musieli uzbroić się w cierpliwość. Firma nie podała jeszcze dokładnej daty premiery, ale obecne szacunki wskazują na debiut w pierwszych miesiącach 2027 roku. Jako oficjalny powód opóźnienia podano potrzebę zapewnienia dodatkowego czasu na ostateczne dostosowania i testy przed wprowadzeniem pojazdu na rynek.

Getaway to model o strategicznym znaczeniu dla japońskiej marki. Wejdzie on do popularnego segmentu dużych, trzyrzędowych SUV-ów z napędem elektrycznym. Będzie to również historyczny moment pod względem osiągów – dzięki dwóm silnikom elektrycznym generującym łączną moc 420 koni mechanicznych, Getaway stanie się najpotężniejszym seryjnie produkowanym samochodem w całej historii Subaru.

Decyzja powiązana z opóźnieniem Toyoty

Przesunięcie premiery Subaru nie jest zaskoczeniem w kontekście branżowym. Decyzja ta następuje krótko po tym, jak na początku lipca podobny krok ogłosiła Toyota w odniesieniu do swojego elektrycznego modelu Highlander EV. Oba pojazdy są ze sobą blisko spokrewnione technicznie, a opóźnienie w przypadku Toyoty ma wynieść co najmniej osiem tygodni.

Związek między oboma modelami jest bardzo ścisły – będą one produkowane w tym samym zakładzie w Georgetown w stanie Kentucky, gdzie obecnie powstają także modele Camry i RAV4. Wspólna platforma i linia montażowa sprawiają, że harmonogramy produkcji obu firm są od siebie zależne.

Chociaż Subaru Getaway będzie dzielić kluczowe komponenty z Toyotą, zaoferuje wyłącznie symetryczny napęd na cztery koła (AWD), co jest znakiem rozpoznawczym marki. Dla porównania, Toyota Highlander EV będzie dostępna także w tańszej wersji z napędem na przednią oś.

Dwie wersje baterii i napęd na obie osie

Subaru Getaway ma być nie tylko mocne, ale i praktyczne. Jako siedmiomiejscowy SUV z trzema rzędami siedzeń, celuje w potrzeby dużych rodzin. Aby sprostać różnym oczekiwaniom, producent planuje zaoferować co najmniej dwa warianty pojemności akumulatora, co przełoży się na zasięg i cenę pojazdu.

Kluczowe specyfikacje napędu elektrycznego obejmują:

• Wariant o większym zasięgu: wyposażony w baterię o pojemności 96 kWh, która ma zapewnić zasięg przekraczający 300 mil (ok. 483 km) na jednym ładowaniu.
• Wariant standardowy: tańsza opcja z baterią o pojemności 77 kWh. Zasięg tej wersji nie został jeszcze oficjalnie podany.

Każdy egzemplarz modelu Getaway będzie standardowo wyposażony w napęd na obie osie, realizowany przez układ dwóch silników elektrycznych – po jednym na każdą oś. To rozwiązanie ma gwarantować doskonałą trakcję i stabilność, z których znane są spalinowe modele Subaru.

Źródła

Miller, C., “Subaru Delays Its Most Powerful Model Yet, the 420-HP Getaway SUV”, Car and Driver, 2026. https://www.caranddriver.com/news/a73258248/subaru-getaway-production-delayed/

“Getaway – elektryczny, siedmiomiejscowy SUV o mocy 420 KM od Subaru”, Elektromobilni.pl, 2026. https://elektromobilni.pl/getaway-elektryczny-siedmiomiejscowy-suv-420-km/

“Subaru Getaway 2027: první třířadé elektrické SUV s výkonem 313 kW”, Autohled.cz, 2026. https://www.autohled.cz/magazin/subaru-getaway-2027-prvni-trirade-elektricke-suv-s-vykonem-313-kw/11165

“Subaru is delaying its 3-row Getaway EV, following Toyota”, Electrek, 2026. https://electrek.co/2026/07/22/subaru-delaying-3-row-getaway-ev-following-toyota/