UE finalizuje przepisy ELVR: 25% plastiku z recyklingu w autach

Unia Europejska formalnie zatwierdziła nowe, rewolucyjne przepisy dotyczące pojazdów wycofanych z eksploatacji (ELVR). Rozporządzenie wprowadza obowiązek wykorzystania tworzyw sztucznych pochodzących z recyklingu w produkcji nowych samochodów, co ma na celu stworzenie w branży motoryzacyjnej gospodarki o obiegu zamkniętym.

Harmonogram wdrożenia: 15% do 2032, 25% do 2036 roku

Kluczowym elementem rozporządzenia (UE) 2026/1738, które zostało już opublikowane, są konkretne cele dotyczące zawartości plastiku z odzysku. Producenci samochodów sprzedawanych na rynku unijnym będą musieli dostosować swoje procesy produkcyjne do ściśle określonego harmonogramu. Nowe wymagania będą wprowadzane etapami:

• Od 1 września 2032 roku: Każdy nowy typ samochodu osobowego i dostawczego, który będzie uzyskiwał homologację, będzie musiał zawierać co najmniej 15% tworzyw sztucznych pochodzących z recyklingu.
• Od 1 września 2036 roku: Wymóg ten zostanie zaostrzony, a minimalna zawartość plastiku z recyklingu wzrośnie do 25%.

Co istotne, przepisy precyzują również źródło pochodzenia surowca. Co najmniej 20% wymaganego recyklatu będzie musiało pochodzić bezpośrednio z pojazdów wycofanych z eksploatacji lub zużytych części samochodowych, co ma na celu stworzenie zamkniętego obiegu materiałów wewnątrz branży.

Miliony aut rocznie i cel: zamknięcie obiegu surowców

Nowe regulacje są odpowiedzią na ogromną skalę problemu związanego z utylizacją pojazdów. Obecnie po drogach Unii Europejskiej jeździ ponad 285,6 miliona pojazdów, a co roku około 6,5 miliona z nich staje się odpadem i jest wycofywanych z eksploatacji.

Celem rozporządzenia ELVR jest zapewnienie, by cenne surowce, w tym tworzywa sztuczne, z milionów aut kończących swój żywot, nie trafiały na wysypiska lub poza Europę, ale wracały do cyklu produkcyjnego w postaci komponentów do nowych pojazdów.

Wprowadzenie tych zasad to kluczowy krok w kierunku realizacji idei gospodarki o obiegu zamkniętym w jednym z najważniejszych sektorów europejskiego przemysłu.

Nowe wymogi projektowe i odpowiedzialność producentów

Rozporządzenie ELVR, które formalnie wejdzie w życie 13 sierpnia, to nie tylko cele ilościowe. Wprowadza ono również nowe obowiązki dla producentów już na etapie projektowania pojazdów. Od 1 września 2032 roku nowe typy pojazdów będą musiały być konstruowane w sposób ułatwiający demontaż, wymianę i naprawę kluczowych części i komponentów. Ma to na celu maksymalizację ich potencjału do ponownego użycia i recyklingu.

Regulacja, uchylająca dotychczasowe dyrektywy 2000/53/WE oraz 2005/64/WE, kompleksowo reguluje cały cykl życia pojazdu – od projektowania, przez wykorzystanie materiałów z odzysku, aż po zbieranie i przetwarzanie wraków w ramach tzw. rozszerzonej odpowiedzialności producenta.

Źródła

Piaskowski S., “UE szykuje rewolucję przez przepisy ELVR. Będzie w każdym nowym aucie”, Interia Motoryzacja, https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-ue-szykuje-rewolucje-przez-przepisy-elvr-bedzie-w-kazdym-now,nId,23523049

“EU’s End-of-Life Vehicle Regulation (ELVR) now law, including mandatory recycled content”, ICIS, 2026, https://www.icis.com/explore/resources/news/2026/07/27/11226036/eu-s-end-of-life-vehicle-regulation-elvr-now-law-including-mandatory-recycled-content/

“EU publishes vehicle recycled content rules”, Argus Media, 2026, https://www.argusmedia.com/ja/news-and-insights/latest-market-news/2856606-eu-publishes-vehicle-recycled-content-rules

“Recykling samochodów w UE zatwierdzony”, ePlastics.pl, https://eplastics.pl/wiadomosci/pb/16457-recykling-samochodow-w-ue-zatwierdzony

“Nowe przepisy na rzecz bardziej zrównoważonego unijnego sektora motoryzacyjnego”, Parlament Europejski, 2026, https://www.europarl.europa.eu/news/pl/press-room/20260611IPR45210/new-rules-for-a-more-sustainable-eu-automotive-sector