Unijne prawo dla aut: koniec eksportu wraków, więcej recyklingu

W sierpniu 2026 roku weszły w życie nowe przepisy Unii Europejskiej dotyczące pojazdów wycofanych z eksploatacji (ELV). Celem rozporządzenia jest przyspieszenie rozwoju gospodarki o obiegu zamkniętym w sektorze motoryzacyjnym, zwiększenie odzysku surowców i ograniczenie eksportu niesprawnych samochodów poza granice UE. Zmiany wpłyną zarówno na producentów, jak i na rynek aut używanych.

Koniec z eksportem niesprawnych pojazdów

Jednym z kluczowych założeń nowych regulacji jest ukrócenie procederu wywożenia samochodowych wraków poza Unię Europejską pod pozorem sprzedaży sprawnych aut używanych. Zgodnie z przepisami, właściciel, który będzie chciał sprzedać lub przekazać pojazd, w określonych sytuacjach będzie musiał udowodnić, że auto nadaje się do dalszej jazdy.

Nowe prawo nie oznacza całkowitego zakazu handlu starszymi pojazdami, jednak może znacząco wpłynąć na rynek najtańszych i najbardziej wyeksploatowanych samochodów. Szczególnie zaostrzone zasady dotyczące eksportu wejdą w życie od września 2031 roku. Mają one zapewnić, że pojazdy nienadające się do użytku będą traktowane jako odpad, a nie towar.

Nowe obowiązki dla sprzedających i producentów

Nowe prawo nakłada dodatkowe wymogi na osoby i firmy handlujące używanymi pojazdami. W określonych przypadkach sprzedaż będzie wymagać przedstawienia dokumentacji potwierdzającej stan techniczny samochodu. Ma to na celu zwiększenie transparentności i ochronę kupujących przed nieuczciwymi praktykami.

Właściciele aut, których stan techniczny będzie wymagał interwencji, otrzymają pięć lat na przeprowadzenie niezbędnych napraw. Zmiany obejmą również etap projektowania i produkcji. Producenci będą musieli konstruować pojazdy w taki sposób, aby ich demontaż oraz ponowne wykorzystanie części i materiałów były łatwiejsze i bardziej opłacalne.

Recykling w centrum uwagi: więcej surowców z odzysku

Rozporządzenie kładzie silny nacisk na zwiększenie wykorzystania materiałów pochodzących z recyklingu w nowych autach. Ma to ograniczyć zależność Europy od importowanych surowców i stworzyć stabilny rynek dla surowców wtórnych, co w efekcie zwiększy opłacalność inwestycji w tym segmencie.

Według Komisji Europejskiej nowe wymogi stworzą bardziej stabilny rynek surowców wtórnych i zwiększą opłacalność inwestycji w segmencie recyklingu.

Ustalono konkretne, obowiązkowe cele dotyczące zawartości materiałów z recyklingu w tworzywach sztucznych używanych do produkcji aut:

• 15% udziału materiału z recyklingu od 2032 roku.
• 25% udziału materiału z recyklingu od 2036 roku.

Komisja Europejska wkrótce określi również podobne cele dla stali i aluminium, które mają zacząć obowiązywać od 2033 roku. Rozporządzenie ma także ułatwić odzyskiwanie z pojazdów tzw. surowców krytycznych, co jest kluczowe dla niezależności gospodarczej Unii.

Źródła

Agnieszka Zielińska, UE zaostrza przepisy dla motoryzacji. Koniec eksportu niesprawnych aut, Energetyka24, 2026. https://energetyka24.com/transport/samochody/ue-zaostrza-przepisy-dla-motoryzacji-koniec-eksportu-niesprawnych-aut

Sprzedajesz auto używane? Od dziś ważna zmiana w unijnych przepisach, Interia Motoryzacja. https://motoryzacja.interia.pl/samochody-uzywane/news-sprzedajesz-auto-uzywane-od-dzis-wazna-zmiana-w-unijnych-prz,nId,23528515

Unijne rozporządzenie: pojazdy używane wycofane z eksploatacji. Zmiany, Gazeta Prawna. https://www.gazetaprawna.pl/prawnik/prawo-ue/artykuly/11289331,unijne-rozporzadzenie-pojazdy-uzywane-wycofane-z-eksploatacji-zmiany.html

Nowe zasady dla używanych aut. Sprzedaż samochodu może stać się trudniejsza, MotoFakty. https://motofakty.pl/nowe-zasady-dla-uzywanych-aut-sprzedaz-samochodu-moze-stac-sie-trudniejsza/ar/c4p2-29261325