Volkswagen wycofa połowę modeli. Zagrożone Taigo, ID.5 i Audi Q2

Koncern Volkswagen ogłosił radykalny plan restrukturyzacji, który zakłada wycofanie nawet połowy oferowanych modeli samochodów do 2026 roku. Decyzja jest odpowiedzią na trudną sytuację rynkową i ma na celu poprawę kondycji finansowej niemieckiego giganta motoryzacyjnego.

Wielkie cięcia w Wolfsburgu: plan restrukturyzacji

Zgodnie z zapowiedziami, zmiany w ofercie będą głębokie. Oprócz redukcji gamy modelowej o 50%, planowane jest także ograniczenie dostępnych wariantów wyposażenia aż o 75%. Celem jest uproszczenie portfolio i skoncentrowanie się na najbardziej dochodowych i popularnych pojazdach. Koncern zamierza postawić na swoje bestsellery, takie jak Golf, Tiguan czy Passat, które od lat stanowią trzon sprzedaży marki.

Decyzja o tak drastycznych cięciach jest podyktowana kryzysem w firmie oraz potrzebą dostosowania się do nowych realiów rynkowych, w tym do postępującej elektryfikacji i rosnącej konkurencji, zwłaszcza ze strony chińskich producentów.

Które modele są zagrożone?

Chociaż oficjalna lista modeli przeznaczonych do wycofania nie została jeszcze opublikowana, źródła branżowe wskazują na kilku kandydatów. Wśród pojazdów, które mogą zniknąć z rynku, wymienia się te o niższej rentowności lub sprzedaży.

Wśród modeli zagrożonych wycofaniem znajdują się między innymi Volkswagen Taigo, elektryczny ID.5, a także należący do grupy model Audi Q2.

Strategia upraszczania oferty dotyczy również jednostek napędowych. Koncern Volkswagen potwierdził już, że rezygnuje z produkcji silników 3-cylindrowych, skupiając swoje zasoby na rozwijaniu i produkcji popularniejszych jednostek 1.5 oraz 2.0.

Problemy dotykają także Porsche

Trudności finansowe i strategiczne nie omijają również luksusowych marek należących do Grupy Volkswagen. Porsche, jedna z pereł w koronie koncernu, zanotowało znaczący spadek sprzedaży w pierwszym kwartale 2026 roku – aż o 15%. Jedną z głównych przyczyn jest wycofanie z oferty spalinowych wersji popularnych modeli Cayman i Boxster w ramach przejścia na napędy elektryczne.

Sytuację dodatkowo komplikują czynniki zewnętrzne. W Stanach Zjednoczonych zniesiono ulgi podatkowe na pojazdy elektryczne i hybrydowe, co osłabiło popyt. Z kolei na kluczowym rynku chińskim sprzedaż spadła o 21%, co jest efektem kryzysu na rynku nieruchomości oraz ostrożnej polityki rabatowej firmy. W odpowiedzi Porsche planuje wprowadzenie latem 2026 roku w pełni elektrycznego modelu Cayenne.

Redukcja zatrudnienia i przyszłość koncernu

Restrukturyzacja oferty modelowej to nie jedyne radykalne działanie planowane przez zarząd Volkswagena. Koncern przewiduje również znaczną redukcję zatrudnienia w swoich niemieckich fabrykach. Do 2030 roku pracę może stracić nawet 50 tysięcy osób. W najczarniejszym scenariuszu, rozważanym przez firmę, liczba ta może wzrosnąć do 100 tysięcy.

Wszystkie te działania mają na celu odzyskanie stabilności finansowej i przygotowanie koncernu na wyzwania związane z transformacją energetyczną w motoryzacji. Zaoszczędzone środki mają zostać przeznaczone na inwestycje w nowe technologie i rozwój gamy aut elektrycznych.

Źródła

Budzik T., Volkswagen obetnie gamę. Zdradzono, co stanie się z markami giganta, Interia Motoryzacja. https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-volkswagen-obetnie-game-zdradzono-co-stanie-sie-z-markami-gi,nId,23529002

Kryzys Volkswagena. Połowa modeli może zniknąć z salonów, Menworld.pl. https://menworld.pl/kryzys-volkswagena-polowa-modeli-moze-zniknac/

Problemy Porsche. Duży spadek sprzedaży, Deutsche Welle. https://www.dw.com/pl/problemy-porsche-du%C5%BCy-spadek-sprzeda%C5%BCy/a-76739437

Volkswagen żegna 3 cylindry. Zostaną silniki 1.5 i 2.0, Motoguru.pl. https://motoguru.pl/na-czasie/volkswagen-zegna-3-cylindry-zostana-1-5-i-2-0/

Elektryczna rewolucja się sypie? Volkswagen przestawił fabrykę, Moto.pl. https://moto.pl/MotoPL/7,88389,32719380,elektryczna-rewolucja-sie-sypie-volkswagen-przestawil-fabryke.html