Zakaz aut spalinowych: UK trzyma się 2030, UE łagodzi kurs

Wielka Brytania utrzymuje ambitny plan zakazu sprzedaży nowych samochodów spalinowych od 2030 roku, jednocześnie rozpoczynając konsultacje w sprawie uelastycznienia przepisów przejściowych. W tym samym czasie Komisja Europejska proponuje znaczące złagodzenie unijnych regulacji, które miały wejść w życie w 2035 roku, co otwiera furtkę do dalszej sprzedaży niektórych pojazdów z silnikami spalinowymi.

Wielka Brytania pod presją producentów: termin 2030 bez zmian

Brytyjski rząd potwierdził, że termin wycofania ze sprzedaży nowych aut osobowych z silnikami benzynowymi i Diesla pozostaje niezmienny i jest wyznaczony na 2030 rok. Mimo to, w odpowiedzi na naciski ze strony branży motoryzacyjnej, rozpoczęto przyspieszony przegląd przepisów wykonawczych. Producenci argumentują, że popyt na pojazdy elektryczne (EV) rośnie zbyt wolno, aby sprostać narzuconym odgórnie celom.

Problem ilustrują dane sprzedażowe. W bieżącym roku celem dla producentów było osiągnięcie 33% udziału pojazdów elektrycznych w całkowitej sprzedaży nowych aut. Rzeczywisty wynik jest jednak niższy i wynosi około 28%. Ta rozbieżność budzi obawy koncernów motoryzacyjnych, które ostrzegają przed dotkliwymi karami finansowymi za niewywiązanie się z narzuconych kwot. Inwestorzy z kolei sygnalizują ryzyko spowolnienia na rynku z powodu zbyt restrykcyjnych regulacji.

Propozycja zwrotu w Unii Europejskiej: 90% zamiast 100% redukcji

Tymczasem na forum Unii Europejskiej pojawiła się propozycja, która może całkowicie zmienić kierunek transformacji. Komisja Europejska rozważa odejście od planu całkowitego zakazu sprzedaży aut spalinowych po 2035 roku. Zamiast pierwotnie zakładanej 100-procentowej redukcji emisji CO2 z nowych pojazdów, nowy projekt zakłada cel na poziomie 90% redukcji w stosunku do poziomów z 2021 roku.

Ta zmiana, choć pozornie niewielka, ma fundamentalne znaczenie. Otwiera bowiem możliwość dalszej sprzedaży pojazdów hybrydowych, hybryd typu plug-in, a nawet wybranych modeli z silnikami spalinowymi, pod warunkiem równoważenia ich emisji.

Utrzymanie na rynku aut spalinowych byłoby możliwe dzięki zastosowaniu e-paliw i biopaliw, a także poprzez kompensację emisji w procesie produkcji materiałów. Propozycja ta daje producentom znacznie większą elastyczność i wydłuża czas na pełne przejście na elektromobilność.

Co nowe przepisy oznaczają dla rynku motoryzacyjnego?

Złagodzenie unijnych przepisów objęłoby również segment pojazdów dostawczych. Zgodnie z nową propozycją, cel redukcji emisji CO2 dla tych aut na rok 2030 zostałby skorygowany z 50% do 40% w porównaniu z poziomem z 2021 roku. Oznacza to, że transformacja w transporcie komercyjnym również przebiegałaby wolniej, niż pierwotnie zakładano.

Dla europejskiego rynku motoryzacyjnego propozycja Komisji Europejskiej jest sygnałem możliwego odwrotu od najbardziej radykalnego scenariusza. Jeśli zmiany wejdą w życie, klienci wciąż będą mieli dostęp do szerszej gamy napędów, a producenci zyskają więcej czasu na dostosowanie oferty i technologii do nowych wymogów, unikając jednocześnie gwałtownego wzrostu cen pojazdów.

Źródła

Zakaz aut spalinowych w 2030 r. Producenci naciskają na rząd, Interia Motoryzacja. https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-zakaz-aut-spalinowych-w-2030-r-producenci-naciskaja-na-rzad,nId,23530020

Nie będzie zakazu sprzedaży aut spalinowych po 2035 r.? Komisja Europejska ma nową propozycję, gramwzielone.pl. https://www.gramwzielone.pl/auto-ekologiczne/20345235/nie-bedzie-zakazu-sprzedazy-aut-spalinowych-po-2035-r-komisja-europejska-ma-nowa-propozycje

Czy Polacy wierzą, że zakaz sprzedaży nowych aut spalinowych wejdzie w życie?, MotoFocus.pl. https://motofocus.pl/po-godzinach/111121/czy-polacy-wierza-ze-zakaz-sprzedazy-nowych-aut-spalinowych-wejdzie-w-zycie

Kanada wprowadza zakaz dla aut spalinowych. Rząd podał szczegóły, TVN24 Biznes. https://tvn24.pl/biznes/moto/kanada-zakaz-dla-aut-spalinowych-kanadyjski-rzad-o-szczegolach-st7616904