Zakaz części używanych: nowe przepisy w Polsce od 2026 roku

Rocznik 2026
Zaktualizowano 25.08.2026
Zakaz części używanych: nowe przepisy w Polsce od 2026 roku — schemat bezpieczników i przekaźników
Spis treści

Długo oczekiwane zmiany w przepisach regulujących rynek części samochodowych w Polsce są obecnie na etapie projektu legislacyjnego. Ministerstwo Infrastruktury planuje znowelizować przestarzałą listę podzespołów objętych zakazem ponownego montażu, która obowiązywała od ponad 20 lat. Nowe regulacje mają legalizować stosowanie wielu profesjonalnie zregenerowanych komponentów, co stanowi ukłon w stronę ekologii i portfeli kierowców.

Koniec z martwym prawem. Lista zakazanych części skrócona

Dotychczasowe regulacje, oparte na rozporządzeniu z 2005 roku, były powszechnie uważane za nieprzystające do realiów rynkowych. Powstały w czasach, gdy profesjonalna regeneracja części nie była tak rozwinięta jak obecnie, przez co prawo nie rozróżniało fachowo odnowionego podzespołu od elementu pochodzącego z przypadkowego demontażu. W efekcie wielu kierowców i mechaników, często nieświadomie, łamało prawo, montując np. używane tłumiki czy elementy układu hamulcowego.

Projekt nowych przepisów dotyczących zakazu montażu używanych części samochodowych w Polsce zakłada skrócenie listy zakazanych komponentów. Zamiast dotychczasowych 19 kategorii części, których nie można było ponownie wykorzystać, nowy wykaz zawiera ich 16. To istotna zmiana, która ma na celu urealnienie prawa i wsparcie branży zajmującej się regeneracją.

Co można legalnie zamontować po regeneracji?

Nowelizacja otwiera drogę do legalnego montażu wielu popularnych części, które do tej pory znajdowały się w prawnej szarej strefie. Profesjonalne odnowienie takich podzespołów pozwala znacząco obniżyć koszty naprawy, stanowiąc bezpieczną i ekonomiczną alternatywę dla fabrycznie nowych, drogich komponentów. Zgodnie z nowymi przepisami, z listy zakazanych części zniknęły między innymi:

  • Elementy układów bezpieczeństwa czynnego, takie jak ABS i ASR.
  • Zawory recyrkulacji spalin (EGR), których awarie są częstą bolączką kierowców.
  • Tłumiki układu wydechowego.

Bezpieczeństwo wciąż priorytetem: kluczowe elementy nadal na cenzurowanym

Mimo liberalizacji przepisów, ustawodawca utrzymał zakaz ponownego montażu części, które mają bezpośredni i krytyczny wpływ na bezpieczeństwo pasażerów oraz środowisko. Na liście podzespołów objętych bezwzględnym zakazem ponownego użycia wciąż znajdują się kluczowe elementy.

Nadal obowiązuje zakaz montażu wymontowanych z pojazdów poduszek powietrznych wraz z aktywatorami pirotechnicznymi i elektronicznymi jednostkami sterującymi, a także pasów bezpieczeństwa i katalizatorów.

Decyzja ta ma na celu zapewnienie, że najważniejsze systemy ratujące życie i ograniczające emisję szkodliwych substancji będą zawsze w pełni sprawne i certyfikowane.

Ułatwienia dla dealerów aut używanych

Zmiany na rynku motoryzacyjnym w 2026 roku objęły również sektor sprzedaży pojazdów. Od 5 lipca 2026 roku rozszerzono możliwość korzystania z tzw. tablic profesjonalnych (dealerskich). Te charakterystyczne, biało-zielone tablice rejestracyjne, dotychczas zarezerwowane głównie dla pojazdów nowych, mogą być teraz wykorzystywane także przy jazdach testowych i logistyce samochodów używanych. Choć jest to znaczne ułatwienie dla dealerów, wiąże się również z większą odpowiedzialnością prawną i administracyjną, w tym koniecznością prowadzenia szczegółowej ewidencji.

Źródła

Rząd zmieni listę zakazanych części używanych. Nikt jej nie przestrzega, Interia Motoryzacja. https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-rzad-zmieni-liste-zakazanych-czesci-uzywanych-nikt-jej-nie-p,nId,23533211

Używany ABS, EGR i tłumik będą legalne. Rząd zmienia przepisy, Otomoto. https://www.otomoto.pl/news/uzywany-abs-egr-i-tlumik-przepisy

Zmiana w dealerskich działach samochodów używanych – od 5 lipca tablice profesjonalne dostępne także dla samochodów używanych, Związek Dealerów Samochodów. https://zds.org.pl/zmiana-w-dealerskich-dzialach-samochodow-uzywanych-od-5-lipca-tablice-profesjonalne-dostepne-takze-dla-samochodow-uzywanych/

Unia zamyka furtkę dla używanych aut. Zmiana uderzy w najbiedniejszych, Moto.pl. https://moto.pl/MotoPL/7,88389,32463548,unia-zamyka-furtke-dla-uzywanych-aut-zmiana-uderzy-w-najbiedniejszych.html

Wymiana — 4 kroki

~5 min
  1. 1
    Wyłącz zapłon
    Wyjmij kluczyk, odczekaj 30 sekund.
  2. 2
    Otwórz skrzynkę bezpieczników
    Lokalizacja zależy od modelu — zobacz schemat powyżej. Pokrywę zwykle zdejmuje się przez odciągnięcie zatrzasków.
  3. 3
    Wyjmij bezpiecznik plastikową pincetą
    Pinceta jest w środku skrzynki (biały plastik). Sprawdź drut topikowy — pęknięty znaczy wymień.
  4. 4
    Włóż nowy o tej samej wartości
    Każdy amperaż ma swój kolor (5A=tan, 10A=czerwony, 15A=niebieski, 20A=żółty, 25A=biały, 30A=zielony, 40A=pomarańczowy).

Pełna instrukcja: jak wymienić przepalony bezpiecznik · sprawdzanie: jak sprawdzić bezpieczniki · skrzynki: przegląd typów

Podobne modele

Komentarze

Co o tym myślisz?

Komentarz trafia do mnie na maila — odpowiem osobiście. Publikuję wybrane (z imieniem, bez maila). Nie musisz podawać swojego adresu e-mail.

Wysyłając akceptujesz politykę prywatności.