BMW kasuje plany terenowego SUV-a. Rywal G-Klasy nie powstanie

Według nieoficjalnych doniesień, które obiegły branżę motoryzacyjną 30 lipca 2026 roku, BMW zrezygnowało z ambitnego projektu budowy luksusowego SUV-a o wysokich zdolnościach terenowych. Model, który miał rzucić wyzwanie Mercedesowi Klasy G, został anulowany, zanim jeszcze oficjalnie potwierdzono jego istnienie, głównie z powodu oceny rynku jako zbyt niszowego w stosunku do potencjalnych kosztów.

Niszowy rynek i wysokie koszty pogrzebały projekt

Informacje pochodzące z portalu BMWBlog wskazują, że zarząd bawarskiej marki podjął decyzję o skasowaniu projektu znanego wewnętrznie jako G74 Rugged. Pojazd miał być zbudowany na tej samej platformie co nowa generacja BMW X5 i wejść do produkcji w drugiej połowie 2029 roku. Jednak plan nigdy nie uzyskał ostatecznej akceptacji.

Uważa się, że głównym powodem rezygnacji jest fakt, iż rynek twardych, luksusowych SUV-ów jest zbyt niszowy, aby uzasadnić duże inwestycje w rozwój specjalistycznej konstrukcji o wysokich zdolnościach terenowych.

Decyzja ta wpisuje się w ostrożniejszą strategię BMW wobec specjalistycznych segmentów. W ostatnich latach firma wycofała z oferty kilka modeli z rodziny GT (m.in. serie 3, 5 i 6), które nie zdobyły wystarczającej popularności. Wygląda na to, że producent woli skupić się na bardziej rentownych i masowych projektach, zamiast ryzykować walkę w segmencie zdominowanym przez ikony takie jak Mercedes-Benz G-Wagen i Land Rover Range Rover.

Od elektryka do hybrydy – zmienne losy koncepcji

Historia niezrealizowanego projektu była burzliwa. Pierwotnie BMW planowało, że ich potężny SUV terenowy będzie pojazdem w pełni elektrycznym, opartym na nowej generacji platformy NA5, zbliżonej do tej z modelu iX3. Jednak ochłodzenie na globalnym rynku samochodów elektrycznych spowodowało, że ten pomysł został odłożony na półkę.

Następnie koncepcję zmieniono. Zdecydowano się na wykorzystanie sprawdzonej i elastycznej platformy CLAR, na której bazuje m.in. model X5. Takie rozwiązanie dawało możliwość stworzenia zarówno wersji plug-in hybrid, jak i w pełni elektrycznej, co pozwoliłoby lepiej dostosować się do wymagań różnych rynków. Mimo to, nawet ta bardziej elastyczna koncepcja ostatecznie nie przekonała zarządu do kontynuowania prac.

Luksusowy terenowiec skrojony pod aktywny wypoczynek

Choć BMW nigdy oficjalnie nie potwierdziło istnienia projektu, źródła zaznajomione ze sprawą ujawniły kilka interesujących szczegółów dotyczących planowanego pojazdu. Samochód miał łączyć luksus z funkcjonalnością ukierunkowaną na spędzanie czasu na świeżym powietrzu. Na liście planowanych cech znalazły się między innymi:

• Trzy rzędy siedzeń, zapewniające przestrzeń dla większej rodziny.
• Szeroki, panoramiczny dach.
• Specjalnie zaprojektowana tylna klapa zintegrowana z siedziskiem do celów rekreacyjnych.
• Wyposażenie i akcesoria dostosowane do aktywności outdoorowych.

Mimo anulowania projektu, fani marki wciąż mogą czuć niedosyt. Wizja bezkompromisowego, luksusowego BMW zdolnego do pokonywania najtrudniejszego terenu pozostanie jedynie w sferze motoryzacyjnych plotek i spekulacji. Rzecznik BMW odmówił komentarza w sprawie tych doniesień.

Źródła

Jack Fitzgerald, “BMW’s X5-Based G-Wagen Competitor Has Reportedly Been Scrapped”, Car and Driver, 2026. https://www.caranddriver.com/news/a73307305/bmw-x5-based-off-roader-canceled/

Horatiu Boeriu, “BMW G74 Rugged SUV Reportedly Canceled”, BMWBlog, 2026. https://www.bmwblog.com/2026/07/29/bmw-g74-rugged-suv-canceled/

Adrian Padeanu, “BMW’s Hardcore X5 Off-Roader Was Canceled for a Good Reason”, Motor1.com, 2026. https://www.motor1.com/news/801144/bmw-x5-off-roader-reason/

“Helaas: stoerste BMW in jaren dreigt te sneuvelen”, Autoblog.nl, 2026. https://www.autoblog.nl/nieuws/helaas-stoerste-bmw-in-jaren-dreigt-te-sneuvelen