BMW wstrzymuje rywala G-Klasy. Kryzys na rynku chińskim uderza w koncern

Niemiecki gigant motoryzacyjny BMW podjął decyzję o wstrzymaniu prac nad nowym, luksusowym SUV-em, który miał konkurować z Mercedesem Klasy G. Bezpośrednią przyczyną są gwałtownie rosnące problemy na rynku chińskim, które zmusiły firmę do drastycznej rewizji prognoz finansowych i wpłynęły na globalną strategię produktową.

Od motoru wzrostu do największego problemu koncernu

Jeszcze kilka lat temu rynek chiński był dla BMW jednym z najważniejszych motorów napędowych, generującym miliardowe zyski i gwarantującym stabilny wzrost. Sytuacja uległa jednak diametralnej zmianie. Obecnie Chiny stały się największym wyzwaniem dla bawarskiego producenta. Ekspansja lokalnych, chińskich marek samochodowych, zwłaszcza w segmencie pojazdów elektrycznych, doprowadziła do odpływu klientów nie tylko w Azji, ale również w Europie.

Problemy nie ograniczają się jedynie do spadającej sprzedaży. Chiński rząd zaostrza regulacje, cofając licencje na produkcję niektórym markom, co dodatkowo komplikuje sytuację zagranicznych koncernów. Dla BMW, które liczyło na Chiny jako kluczowy rynek dla swoich najbardziej rentownych modeli, ta zmiana jest bolesnym ciosem.

Drastyczna rewizja prognoz i reakcja inwestorów

Negatywne trendy na rynku chińskim znalazły swoje odzwierciedlenie w globalnych wynikach firmy. Mimo wzrostów sprzedaży w Europie i Stanach Zjednoczonych, globalna sprzedaż całej grupy BMW spadła o 4,2% rok do roku. To zmusiło zarząd do bezprecedensowej korekty prognoz finansowych na 2026 rok.

Prognozowana marża operacyjna w dziale samochodowym została obniżona do zaledwie 1–3 procent. Wcześniejsze, i tak już ostrożne, szacunki zakładały wynik na poziomie od 4 do 6 procent.

Ta informacja wstrząsnęła rynkami finansowymi. W reakcji na ogłoszenie, akcje BMW spadły do najniższego poziomu od 2020 roku. Analitycy coraz głośniej zadają pytanie, czy europejski przemysł motoryzacyjny nie wchodzi właśnie w jeden z najtrudniejszych okresów od dekad, zmagając się z presją ze strony chińskich konkurentów na swoim własnym podwórku.

Strategiczny projekt zawieszony

Bezpośrednią ofiarą cięć i nowej, ostrożnej strategii stał się projekt luksusowego SUV-a, który miał rzucić wyzwanie ikonie rynku, jaką jest Mercedes-Benz Klasy G. Wstrzymanie prac nad tak prestiżowym modelem jest wyraźnym sygnałem, że BMW przechodzi w tryb oszczędnościowy i rewiduje swoje najkosztowniejsze plany rozwojowe. Decyzja ta pokazuje, jak głęboko problemy na jednym, choć kluczowym, rynku mogą wpłynąć na globalną strategię i przyszłe portfolio produktowe jednego z największych graczy w branży motoryzacyjnej.

Źródła

BMW puts G-Class rival on hold as China headwinds hit home, Autocar, 2026. https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/bmw-puts-g-class-rival-hold-china-headwinds-hit-home

BMW rośnie w Europie, ale globalnie hamuje. Chiny stały się największym problemem koncernu, Puls Biznesu, 2026. https://www.pb.pl/bmw-rosnie-w-europie-ale-globalnie-hamuje-chiny-staly-sie-najwiekszym-problemem-koncernu-1264280

BMW’s slow roll in China, Reuters, 2026. https://www.reuters.com/business/autos-transportation/bmws-slow-roll-china-2026-07-14/

BMW i katastrofa w Chinach. Chińskie marki odbierają niemieckiej firmie klientów w Europie, ITHardware, 2026. https://ithardware.pl/aktualnosci/bmw\_katastrofa\_chiny\_marki\_elektryk\_klient\_europa-51869.html

Chiny cofają licencje producentom aut. Osiem marek kończy produkcję, Money.pl, 2026. https://www.money.pl/mobility/chiny-cofaja-licencje-producentom-aut-osiem-marek-konczy-produkcje-7303118229825952a.html