Nowoczesne klamki w autach to pułapka? NHTSA wszczyna dochodzenie

Amerykańska Narodowa Agencja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) rozpoczęła 27 lipca 2026 roku proces oceny, czy konieczne jest wprowadzenie nowych standardów bezpieczeństwa dla klamek samochodowych. To reakcja na serię głośnych wypadków, w których pasażerowie nie mogli wydostać się z pojazdów z powodu awarii elektronicznych systemów otwierania drzwi.

Problem aerodynamicznej doskonałości

Przez dekady klamki samochodowe były prostym i niezawodnym mechanizmem. Sytuacja zmieniła się wraz z nadejściem ery masowej produkcji pojazdów elektrycznych. Projektanci, dążąc do maksymalizacji zasięgu, zaczęli stosować chowane, zlicowane z nadwoziem klamki, aby uzyskać nawet najmniejszą poprawę aerodynamiki. Rozwiązanie to, choć estetyczne, okazało się nieść ze sobą śmiertelne ryzyko.

Jak podał pod koniec 2025 roku Bloomberg, w wyniku awarii elektronicznych systemów otwierania drzwi w Teslach po wypadkach zginęło co najmniej 15 osób. W sytuacji kolizji, pożaru lub uszkodzenia akumulatora, elektroniczne mechanizmy przestają działać, zamieniając pojazd w pułapkę. Impulsem do działania dla NHTSA była petycja dotycząca zgodności z normami drzwi w modelu Tesla Model 3 z 2022 roku.

Reakcja w USA: od dochodzenia po projekt ustawy

Dochodzenie NHTSA ma na celu ustalenie, czy obecne przepisy są wystarczające w dobie nowych technologii. Jednak działania nie ograniczają się tylko do agencji regulacyjnej. W 2026 roku w Stanach Zjednoczonych przedstawiono projekt ustawy znany jako SAFE Exit Act. Inicjatywa, której autorką jest Robin Kelly ze stanu Illinois, ma na celu legislacyjne wymuszenie na producentach, zwłaszcza Tesli, stosowania rozwiązań gwarantujących możliwość otwarcia drzwi w sytuacjach awaryjnych, gdy elektronika zawodzi. W odpowiedzi na rosnącą presję, zarówno Tesla, jak i Rivian, zapowiedziały już zamiar przeprojektowania działania swoich klamek.

W pogoni za ułamkową poprawą aerodynamiki, projektanci stworzyli nowe zagrożenie – drzwi, które mogą stać się barierą nie do pokonania w krytycznym momencie, uniemożliwiając ucieczkę lub akcję ratunkową.

Świat nie czeka – Chiny wprowadzają zakaz od 2027 roku

Podczas gdy Stany Zjednoczone dopiero badają problem, inne kraje podejmują już konkretne kroki. Chiny ogłosiły, że od 1 stycznia 2027 roku wprowadzają zakaz stosowania w nowych autach elektrycznych ukrytych, elektronicznych klamek. Nowe regulacje narzucają obowiązek montażu tradycyjnych, mechanicznych uchwytów.

Chińskie przepisy są bardzo precyzyjne i określają minimalne wymagania techniczne dla zewnętrznych klamek mechanicznych. Muszą one posiadać:

• specjalne wgłębienie zapewniające fizyczny chwyt,
• minimalne wymiary wgłębienia wynoszące 6 × 2 × 2,5 cm,
• możliwość ręcznego otwarcia drzwi zarówno od zewnątrz, jak i od wewnątrz.

Problem jest również szeroko dyskutowany w Europie, gdzie obawy o bezpieczeństwo wzrosły po tragicznym wypadku w Niemczech, w którym zawiodły elektroniczne systemy otwierania drzwi.

Źródła

Brendan McAleer, “NHTSA Is Looking Into New Regulations Around Door Handle Safety”, Car and Driver, 2026. https://www.caranddriver.com/news/a73266202/nhtsa-investigating-new-regulations-door-handle-safety/

“Drzwi Tesli i innych bezklamkowych aut zagrażają życiu”, vehis.pl, https://vehis.pl/moto/artykul/drzwi-tesli-i-innych-bezklamkowych-aut-zagrazaja-zyciu

“Takie klamki w samochodach będą zakazane. Nowe przepisy od 2027 roku”, eska.pl, https://www.eska.pl/news/moto/takie-klamki-w-samochodach-beda-zakazane-nowe-przepisy-od-2027-roku-aa-6v5Z-1NJz-QoVU.html

“Czy elektryczne klamki to poważny problem? Tak, są awaryjne i niebezpieczne”, auto-swiat.pl, https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/czy-elektryczne-klamki-to-powazny-problem-tak-sa-awaryjne-i-niebezpieczne/wcs01zb

“Eksperci ostrzegają: ten modny dodatek może być niebezpieczny”, auto.dziennik.pl, https://auto.dziennik.pl/porady/artykuly/9482407,eksperci-ostrzegaja-ten-modny-dodatek-moze-byc-niebezpieczny-co-w-ra.html