Wyścigowy unikat: Cadillac CTS-V.R na sprzedaż. Powstały 3 sztuki
Spis treści
Na rynku pojawiła się niezwykła gratka dla kolekcjonerów i miłośników motorsportu. Jeden z zaledwie trzech wyprodukowanych na świecie wyścigowych samochodów Cadillac CTS-V.R Coupe z 2011 roku został wystawiony na sprzedaż. Cena tego unikatowego egzemplarza, prawdziwej legendy amerykańskich torów, wynosi 249 000 dolarów.
Jeden z trzech, gotowy do jazdy
Oferowany na sprzedaż pojazd to maszyna z numerem podwozia trzy, co czyni go ostatnim z serii wyprodukowanej przez Cadillaca. Sam fakt, że powstały tylko trzy takie egzemplarze, stawia go w gronie najbardziej pożądanych współczesnych aut wyścigowych. Oferta jest tym bardziej wyjątkowa, że dotyczy kompletnego, gotowego do wyjazdu na tor samochodu, a nie – jak to często bywa w przypadku wycofanych z rywalizacji maszyn – samego podwozia pozbawionego kluczowych komponentów.
Pojazd pochodzi z 2011 roku i stanowi szczytowe osiągnięcie inżynierii Cadillaca w klasie GT. Dla potencjalnego nabywcy to nie tylko szansa na posiadanie rzadkiego fragmentu historii motoryzacji, ale również możliwość natychmiastowego sprawdzenia jego możliwości na torze wyścigowym.
Potęga wolnossącego silnika V8
Sercem Cadillaca CTS-V.R Coupe jest potężny, wolnossący silnik V8, którego dźwięk jest kwintesencją amerykańskiej motoryzacji wyścigowej. To właśnie ta jednostka napędowa, w połączeniu ze specjalistycznie przygotowanym podwoziem i aerodynamiką, pozwalała temu modelowi na odnoszenie sukcesów na torach. Brak turbodoładowania zapewnia charakterystyczną, liniową charakterystykę oddawania mocy i niezapomniane wrażenia akustyczne.
To, co w szczególności wyróżnia tę ofertę, to sprzedaż kompletnego pojazdu. W przeciwieństwie do wielu innych wycofanych z zawodów samochodów, ten unikatowy model GT nie jest oferowany jako samo podwozie, lecz jako w pełni sprawna maszyna.
Rynkowy kontekst: Wyścigówka a model drogowy
Podczas gdy wyścigowy CTS-V.R Coupe jest praktycznie nieosiągalnym unikatem, jego drogowy odpowiednik, Cadillac CTS-V, jest znacznie łatwiej dostępny na rynku wtórnym. Cywilne wersje, produkowane w latach 2010-2017, również napędzane były potężnymi silnikami V8, choć o innej specyfikacji. Na rynku europejskim można znaleźć używane egzemplarze zarówno w wersji coupe, jak i sedan.
Podstawowe różnice między modelem wyścigowym a drogowym są ogromne, co znajduje odzwierciedlenie w cenie i przeznaczeniu. Kluczowe cechy cywilnego Cadillaca CTS-V to:
- Silniki: Zazwyczaj doładowane jednostki V8 o pojemności 6.2 litra i mocy od około 560 do 600 koni mechanicznych.
- Dostępność: Modele z różnych roczników są dostępne na popularnych portalach aukcyjnych.
- Ceny: W Europie ceny używanych egzemplarzy wahają się od około 13 950 euro do ponad 56 999 euro, w zależności od stanu, rocznika i przebiegu.
Kontrast ten podkreśla wyjątkowość oferty sprzedaży wyścigowego CTS-V.R. Nie jest to samochód do codziennej jazdy, lecz inwestycja i bilet wstępu do elitarnego świata historycznego motorsportu.
Źródła
Jerry Perez, “Cadillac Only Made Three CTS-V.R Coupe Race Cars, and This One Is for Sale”, The Drive, 2026. https://www.thedrive.com/news/cadillac-only-made-three-cts-v-r-coupe-race-cars-and-this-one-is-for-sale
AutoScout24, “Cadillac CTS-V na sprzedaż”, AutoScout24.pl, 2026. https://www.autoscout24.pl/samochod/cadillac/cadillac-cts/cadillac-cts-v/
Wymiana — 4 kroki
~5 min- 1Wyłącz zapłonWyjmij kluczyk, odczekaj 30 sekund.
- 2Otwórz skrzynkę bezpiecznikówLokalizacja zależy od modelu — zobacz schemat powyżej. Pokrywę zwykle zdejmuje się przez odciągnięcie zatrzasków.
- 3Wyjmij bezpiecznik plastikową pincetąPinceta jest w środku skrzynki (biały plastik). Sprawdź drut topikowy — pęknięty znaczy wymień.
- 4Włóż nowy o tej samej wartościKażdy amperaż ma swój kolor (5A=tan, 10A=czerwony, 15A=niebieski, 20A=żółty, 25A=biały, 30A=zielony, 40A=pomarańczowy).
Pełna instrukcja: jak wymienić przepalony bezpiecznik · sprawdzanie: jak sprawdzić bezpieczniki · skrzynki: przegląd typów
Podobne modele
Co o tym myślisz?
Komentarz trafia do mnie na maila — odpowiem osobiście. Publikuję wybrane (z imieniem, bez maila). Nie musisz podawać swojego adresu e-mail.